Ⅰ. CNG버스폭발사고
"CNG(압축천연가스) 버스가 경유 버스보다 친환경적인 것은 사실이다. CNG버스를 경유 버스로 전환하는 것은 현실적으로 어렵다. "(서울시)
"요즘 나오는 경유버스는 클린디젤 기술을 활용하기 때문에 환경오염이 적다. CNG버스만 고집하는 것은 시대 착오적이다. "(대한석유협
Ⅰ. CNG버스폭발사고
"CNG(압축천연가스) 버스가 경유 버스보다 친환경적인 것은 사실이다. CNG버스를 경유 버스로 전환하는 것은 현실적으로 어렵다. "(서울시)
"요즘 나오는 경유버스는 클린디젤 기술을 활용하기 때문에 환경오염이 적다. CNG버스만 고집하는 것은 시대 착오적이다. "(대한석유협
서울시민들의 버스 이용률은 지속적으로 하락하고 있는 반면, 승용차 이용률은 꾸준히 늘고 있어 시의 대중교통 활성화 정책이 실효를 거두지 못한 것으로 나타났다. 또 수도권에서 서울로 들어오는 자동차 통행량이 계속 늘어나 서울시의 차량 통행량 증가의 주원인이 되는 것으로 나타났다.
원인자가 책임져야만 해결되는 문제가 아님을 분명히 알 수 있을 뿐만 아니라 오염원인자에게 오히려 장려금을 지원하면서도 환경문제는 효과적으로 해결될 수 있음을 보인다. 그러나 가장 큰 현실적인 문제는 보조금의 재원조달방법이다. 또한 보조금 적용기산점에 대한 정보를 추가적으로 요구한다
. 시민들이 할 수 있는 자동차 관리를 통한 배기가스 저감대책방안을 마련하였고, 연소과정에서 어쩔 수 없이 생기는 배기가스를 실질적으로 줄이는 방법을 대도시·많은 유동인구를 가진 지역을 비교 분석함으로써 알 수 있었다. 자가운전자의 수를 줄이고 편리한 대중교통이나 자전거도로의 마련 등
자료와 대체에너지별 연구소 사이트에 접속하여 대체에너지별 정의와 원리 등의 자료를 찾아보고 한국사회 에너지 소비현황에 대한 통계자료와 한국사회 대체에너지 현황과 사업 등의 통계자료를 기초로 한국사회에 맞는 대체 에너지를 찾아보고 현실적인 방안으로 어떻게 사용할 것인지에 대해서
사고하고 작관을 이용하는 방법 등을 뜻하기도 한다(Martin et al, 1997). 학습도 일종의 탐구로 볼 수 있는 데, 특히 이런 의미에서 탐구는 ‘수업을 통해 지식을 획득하거나 이해하고 그것을 응용할 수 있는 능력을 길러 줄 수 있는 문제를 해결하는 일련의 과정과 활동’으로 정의할 수 있다(Mayer, 1978).
출근시간에 부산시내 주요 5개 간선도로를 지나는 차량을 조사한 결과 승용차 2만4천717대 중 83%인 2만414대가 운전자 한 명만 탑승한 차량이었다고 밝혔다.
이처럼 고유가에도 아랑곳 없이 나홀로 차량이 늘고 있는 원인으로 대중교통체계의 불편함이 가장 큰 이유로 지적되고 있다.
원인이라고 볼 수 있으며, 각각은 모두 환경문제에 일정한 영향을 미쳤다고 할 수 있다. 환경문제에 대해서 이를 인류의 위기라고 인식하게 되는 것은 각각의 요인들이 미친 인과 관계가 불분명하여 어느 한가지의 해결만으로는 환경문제의 해결책을 찾기가 곤란하기 때문이다.(노융희, 1988 :82-85) 여러
잘 견인해 내었다는데서 그의 성공의 원인을 찾고 있고, 진보 쪽은 그가 빈곤층에 대한 적극적인 교육, 의료 지원강화, 노동자에 대한 최저임금 인상 등으로 복지와 소득 분배 개선 등으로, 빈곤층을 줄이고, 중산층을 늘려서, 내수시장을 함께 키웠기 때문에 이와 같은 성공을 거둘 수 있었다고 한다.